雷军说,小米成功的背后,是坚持和用户做朋友。在新能源汽车领域,BEIJING汽车也是一个爱跟用户做朋友的品牌,目前,它已经建立起拥有50多万用户的庞大朋友圈,来自北京通州的关先生就是其中一位。

6年前,当新能源汽车还是个新兴事物时,关先生即果断尝鲜,成为EV150的首批用户;6年后,二次换车时,他依旧选择了BEIJING汽车,这一次,他看中了BEIJING-EU5。谈及用车体验,他说:“从续航、动力到驾乘品质,进步都是‘突飞猛进’的。”

5万公里没出任何毛病,续航一点没缩水

2014年被称为新能源汽车消费元年。当年2月,北京首次实施新能源汽车摇号政策,私人消费开始释放,5月份,关先生正式提车。

回想起当初选择EV150的情形,关先生笑称“一切都是缘分”。“当时正好想买第二辆车,正好新能源汽车开始摇号,中签率是百分之百,我认定这是未来发展趋势,提前下手总比事后诸葛亮强。”

关先生回忆到,“那时候,可以选择的产品不多,我觉得北汽毕竟是大型国企,产品质量、售后服务都值得信赖,再说,北京人就应该开BEIJING汽车嘛。”

而EV150也用实实在在的品质证明他的选择没错。“整体跑了近5万公里,中间没出过任何问题。可能因为我一直用家用充电桩充电,直到今年换车前,满电续航还是147公里,一点没缩水,这很令我意外。”

“EV150开了6年,总的电费也就3000来块钱。”关先生给算了一笔账,“北京的充电桩不按照阶梯电价走,统一是4毛8一度电,开EV150跑100公里还不到6块钱,比坐地铁还便宜。”

BEIJING汽车不仅产品品质过硬,“服务也出乎意料的好”。有一次他急着去大兴影视基地办事,但半路没电了,售后服务人员第一时间赶到,“车撂那儿我就走了,等办完事都半夜了,打开手机一看:您的车已经停在影视基地,车已充满电。那一刻别提多感动了。”

完全没有续航焦虑,产品进步令人“刮目相看”

经过6年的市场培育,新能源汽车消费日臻成熟,技术发展突飞猛进,BEIJING汽车的产品工况续航已从100km+延长至500km+。

“EV150的续航毕竟有限,上下班通勤没问题,但想要出个远门,就得提前规划好路线,现在我的这款EU5 R550工况续航达到460公里,太够用了!”关先生说,“BEIJING汽车续航实在是大家公认的,只要好好开,绝对比官方公里数跑得更远。我之前跑过一次北京五环,全程开着空调的情况下,跑了70公里,表显续航消耗了70公里,实际续航和表显耗电1:1。”

“6年前,整个北京公共充电桩还比较少,还没有私家充电桩。”如今,BEIJING汽车已经在全国范围内拥有5.4万个公共桩,9.8万个私人桩,在整个主机厂中建桩量第一,而且通过智惠管家APP很方便就能查找到周围的充电桩,“不管去哪儿都不用担心充电问题,方便多了。”

“EU5的加速特别快,开EU5上路,一般油车基本不放在眼里。”这是因为EU5搭载了新一代永磁同步电机,加速破百仅需7.8s,性能完全可以媲美2.0T燃油发动机。“它的操控更自如,底盘表现很稳定,在过弯和坑洼路面上行驶时,几乎没有颠簸感。”

关先生对EU5的智能科技配置也很满意。“无钥匙进入特别实用,以前逛完超市,手里拿着大包小包的,得先把东西放下,去兜里找钥匙开车,现在只要身上带着钥匙,它就会自动识别,很方便。”不止如此,“我出门经常路过一段蛇行路,超过30迈就算超速计分,每次到那儿打开定速巡航,就不用担心这个问题了。”

听说最近有“持指标 EU5免费开一周”试驾体验活动,北京地区无车持标用户都可以申请,体验一周后订车,还可以免费开到新车交付。关先生主动担当起了销售顾问:“那我要赶紧跟我身边的朋友说下这个好消息,我相信体验过这款车的人一定会下订的。”

从2014年到2020年,从EV系列到EU系列,不仅是产品的更迭,更是BEIJING汽车从量变到质变再到智变的蜕变过程,而车主关先生正是这段进阶之路的亲历者,并将继续见证BEIJING汽车的发展,而BEIJING-EU5也将陪他驶向更美好的未来。