START YOUR IMPOSSIBLE,折射出丰田在中国市场布局的多重战略意义。

“如果有一台电动车可以让你毫不犹豫地去购买,那你一定要告诉我是什么样的。”2019年,丰田汽车副社长寺师茂树曾公开抛出这样的问题,彼时丰田推出一系列举措,为大举进军中国新能源汽车市场摩拳擦掌,开始在电动化领域加速。

2020年第十六届北京车展,丰田携“e-Palette”实车、首款量产纯电动车型C-HR EV/奕泽 E进擎和全新FCEV“MIRAI Concept”等电动化车辆亮相,其电动化雄心展现得淋漓尽致,完美呼应了丰田此次主题——“START YOUR IMPOSSIBLE”(向不可能说不)。

作为今年唯一一个全球性的A级车展,丰田的这一主题也折射出其在中国市场布局的多重战略意义。

电动化战略提速

在中国这个全球最大且发展势头最好的新能源汽车市场,丰田电动化战略似乎“姗姗来迟”,但这并非意味着丰田在纯电动技术上落后于竞争者,丰田反而具有更为成熟的先天优势。

自1997年世界首款量产HEV“Prius普锐斯”问世以来,丰田至今已在全球销售了1600万台电动化车辆。在中国市场,丰田从2001年至今导入20余款HEV车型,截至9月中旬,HEV在中国的累计销量超过100万台。

随着新四化浪潮以及中国新能源汽车市场的快速发展,丰田近年来加快了其电动化布局:2019年丰田导入了PHEV外插充电式混合动力车型卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+;今年4月,丰田与比亚迪合资成立纯电动汽车研发公司——比亚迪丰田电动车科技有限公司;紧接着丰田品牌在华首款量产纯电动车型C-HR EV/奕泽 E进擎和雷克萨斯品牌量产纯电动车型UX 300e陆续上市销售。三款纯电动车型的上市,吹响了丰田电动化转身的号角。

值得一提的是,在消费者最关心的电池安全方面,丰田充分利用HEV开发过程中所积累的经验,通过“电池包与车身的一体化设计”、“电池包内部零件的多重监测”等方式,确保电池包内外的安全。与此同时,C-HR EV/奕泽 E进擎搭载了54.3kWh的大容量电池包,其13.1kWh/100km的电耗性能达到了同级别领先水平,在NEDC工况下,续航里程可达到400公里,同时0-50km/h的加速时间为3.4秒,具备同级别领先的动力性能。

除HEV、PHEV和EV车型外,丰田也将在华发力FCEV车型,此次北京车展丰田专门设置了FC区域,展示了其促进中国氢能社会发展的愿景。同时丰田也在不断扩大电动化领域的“朋友圈”,今年6月,丰田宣布联合一汽、东风、广汽、北汽四家车企以及亿华通公司共同成立“联合燃料电池系统研发(北京)有限公司”,新公司采用委托开发的方式开展商用车燃料电池系统研发工作,这一举措意味着丰田在华氢燃料布局再落一子。

“联合研发公司已于8月份注册完毕,目前进入准备工作阶段(如招聘等)。”9月26日,丰田汽车(中国)投资有限公司高级执行副总裁董长征在接受采访时表示,“对于包括氢能源在内的电动化而言,开放和联合是基调,我们更关注联合的意义,这是丰田在中国,甚至是汽车行业为数不多的联合如此多的公司。独乐乐不如众乐乐,我们的目标不是成为第一,而是成为当地最好的企业。联合的目的是希望共同推动,而不是抢占市场。”

值得注意的是,此前2.0版“节能与新能源汽车技术路线图”已通过专家评审,最新路线图为中国汽车产业制定的目标是:到2035年,节能汽车与新能源汽车约各占50%,汽车产业基本实现电动化转型。此外,专家组不建议制定禁燃时间表,而是建议所有燃油车进行混动化,以降低中国汽车综合能耗,实现二氧化碳减排的国际承诺。

这意味着全方位多元化的电动化大门正在敞开,对在中国市场已完成EV、HEV、PHEV电动化布局的丰田而言是一大机遇。

疫情下的冷思考

随着疫情得到有效控制,国内汽车市场逐步回暖并呈现增长,丰田的市场表现仍然强势。数据显示,8月份丰田汽车在中国市场的销量同比增长27.2%至16.44万辆,销量已连续五个月上升。1-8月,丰田的累计销量达到108.31万辆,同比增长4.3万辆,这一数字在整体市场销量两位数下滑的大背景下更加耀眼。

对于车企而言,既要把握当下的销量,又要兼顾诗和远方,才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。为实现社会的可持续发展,丰田始终坚持“环保车只有实现普及才能为环境做贡献”的理念。

“每个国家和地区的顾客需求不一样,我们希望给顾客提供更多的选择,丰田全方位发展电动化也是基于这一想法。”丰田中国董事长上田达郎表示,“丰田不会拘泥于现在的成果,无论是技术层面还是用户体验层面,都会考虑如何能够进一步强化节能减排的效果,从而获得更多消费者的认可。”

此外,后疫情时代如何重塑人与车的关系、如何把握用户需求及消费特点的变化也成为丰田思考的重要课题。

“疫情改变了很多人的消费习惯。面对新的消费环境、以及消费者的消费习惯,我们该如何适应了解并满足消费者的需求,让顾客满意度最高,这一点是我们要做的。”9月26日,LEXUS雷克萨斯中国执行副总经理李晖在接受采访时表示,“销量固然重要,但如何将雷克萨斯的豪华品质和体验传递给客户,实现有质量的销售,以及传达雷克萨斯以人为本、上品的感受是我更看重的。”

服务奥运

丰田秉持通过汽车创造富裕社会”的企业理念,发展至今,用实际行动挑战着一个又一个不可能,这与丰田提倡的“改善”、“尊重人性”的企业文化不谋而合,也与“永无止境的挑战和超越国界的团结”的奥运及残奥精神融合贯通。

作为国际奥委会以及国际残奥会的全球合作伙伴,丰田发布了北京2022年冬奥会和冬残奥会联合LOGO。作为奥运会的全球合作伙伴,丰田运用卡通形象,围绕环保和冬奥主题,在展台设置了多个互动体验区域。

作为东京奥运会接驳服务的车型,此次“e-Palette”实车首次亮相,“e-Palette”及其运行系统可协助实现奥运村内人员安全、高效的移动。作为MaaS专用新一代电动汽车,e-Palette Concept应用了电动化、互联化、自动驾驶等先进技术,适用于移动、物流等各类服务场景,为人们的日常生活提供全新移动解决方案。

一定意义上丰田与奥运相辅相成,相互成就——奥运会可享受到丰田提供的最先进高效的移动方案,丰田也可乘奥运的东风,彰显企业责任与担当,提升品牌高度,加速向移动出行服务商转型。

START YOUR IMPOSSIBLE,2020年丰田以全方位的布局、强大的产品力以及以人为本的服务理念,在车市下行和突发疫情的双重阻力下逆势上扬,全面推进电动化转型战略,努力成为为中国消费者量产幸福的“当地最好的企业”。

丰田汽车社长丰田章男曾表示,“丰田的历史是运用人的智慧与热情将Impossible变为Possible的历史,是挑战的历史,丰田牢记初衷——我们要制造更好的汽车,我们要不断创造出有爱的移动工具,我们要让未来的移动社会更加美好。”事实证明,这是属于战略家的预言,这句承诺穿越时空,流转岁月,围绕全球汽车转型的契机,引领着丰田汽车挑战更多的不可能,向实现所有人自由移动出行的目标迈进。

不仅如此,实干家丰田在中国也积极践行成为 “当地最好的企业”的理念,从先建校后建厂,从丰蜜行动到助力电动化车辆普及乃至如今全力支持北京2022年冬奥会和冬残奥会,每一步都在为中国消费者量产幸福。